ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਚੈਨਲ ਹਨ, ਤਰਲ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, SNS ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ZDV ਸੀਰੀਜ਼ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਮ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਮਾਰਗ ਦੇ ਉਲਟਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ZDV ਸੀਰੀਜ਼ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਉਲਟਾ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਇੰਪੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਚੱਕਰਵਾਤੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਮੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗੈਸ ਸਰਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਹੀਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਵਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੂਲ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਬਟਨ ਦੇ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਿਸ਼ਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਮਫਲਰ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਮਫਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਥਿਰ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਨਾ ਬਦਲੋ।
ਕਿਉਂਕਿ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ।ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਧੀਮੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ZDV ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ।ਉਲਟਾਉਣਾ। ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-19-2021